Bir aile, Alicante'de 16.800 avroya ikinci el bir BMW satın alıyor. Aracı servise götürüyorlar ve tamirciler duyduklarına inanamıyor: "Hava yastığını bile iptal etmişler."

Kullanılmış araba satın almak, çoğu kişi için iyi bir markadan veya belirli özelliklerden ödün vermeden tasarruf etmenin bir yoludur. Ancak gerekli önlemler alınmazsa gerçek bir tuzağa da dönüşebilir.

Alicante'de 16.800 avroya ithal bir BMW satın alan ve durumu gayet iyi görünen bir ailenin başına gelenler bunlardı. Ancak asıl sürpriz, aracı profesyonel bir incelemeye götürdüklerinde ortaya çıktı. Zira araç ciddi bir kazaya karışmış, çok sayıda standart altı onarım geçirmiş ve en kötüsü de hava yastıkları devre dışı bırakılmış ve kazadan sonra değiştirilmemişti.

"Bu videoyu kaydetmekten utanıyorum ama buna izin vermeyeceğiz. Herkesin nasıl çalıştığınızı bilmesini sağlayın," diyor kullanılmış araç denetimleri konusunda uzmanlaşmış bir şirket olan Needcarhelp ekibinden bir teknisyen.

Arabayla ilgili analizi yıkıcı: Orijinal parçalar yerine Çin malı parçaların takılmasından, bariz yağ sızıntısına ve işlevsel olarak listelenmesine rağmen birçok aktif güvenlik özelliğinin eksik olduğuna dair gözleme kadar.

Dava, aracın geçmişi nedeniyle özellikle hassas. BMW, aslen Amerika Birleşik Devletleri'nde tescil edilmiş, Polonya'dan geçmiş ve İspanya pazarına girmiş, bu da geçmişini takip etmeyi zorlaştırıyor. Bu tür hareketler, kazaya karışmış veya artık menşe ülkelerindeki kalite standartlarını karşılamayan bazı ithal araçlarda yaygın olarak görülüyor. Uzmanların açıkladığı gibi, İspanya'ya girdikten sonra genellikle alıcı aracın gerçek geçmişini bilmeden satılıyorlar.

Aracı inceleyen uzmanlar, "Tekerlekli bir hurda parçası," diyor. Ve bu hiç de abartı değil. Aslında, daha önce de söylediğimiz gibi, aracın genel kötü durumu ve kötü onarımlarının yanı sıra, önceki kazada patlayan hava yastıkları değiştirilmemiş, sadece devre dışı bırakılmış ve yolcuların güvenliği için ciddi bir risk oluşturmuş.

Bu tür sorunlar, özellikle kanunların dışında faaliyet gösteren satıcılar arasında, ikinci el araç piyasasında sıklıkla karşılaşılmaktadır. Sektör uzmanları, "Kuruldukları kadar çabuk ortadan kaybolan şirketler var," diye uyarıyor. Çoğu durumda, satış sözleşmeleri, müteakip sorumluluğu sınırlayan maddelerle korunurken, ithal araçlarla ilgili net düzenlemelerin olmaması, alıcıları korumasız bırakmaktadır.

Bu nedenle, Auto Eland'dan Jordi Delgado gibi sektör uzmanları, bu durumda aşırı önlemler alınmasını öneriyor. "Nereden satın aldığınızdan emin olmak önemlidir. Özel bir şahıstan satın alıyorsanız, aracı görmeden asla peşinat vermeyin. Ve her zaman Trafik Departmanından bir rapor isteyin," diye açıklıyor. DGT'den (Trafik Genel Müdürlüğü) talep edilebilen bu rapor, aracın herhangi bir haciz taşıyıp taşımadığını, mülkiyet geçmişini veya MOT (Araç Muayenesi) testinden başarıyla geçip geçmediğini doğrulamanıza olanak tanır.

Delgado ayrıca yazılı garanti sunan saygın bayileri tercih etmekte ısrarcı. "Satıcının adına bile olmayan bir kiralık araba satın alan kişiler gördüm. Daha sonra kiralama şirketi araca el koydu ve kişi hem arabasız hem de parasız kaldı," diye belirtiyor.

Öte yandan, Automóviles Ibáñez satış temsilcisi Sergio Ibáñez, yasal zorunluluk gereği tüm profesyonel satışlarda bir yıllık garanti zorunluluğunun önemini vurguluyor. Ayrıca, aracın teknik özelliklerine özellikle dikkat edilmesini, araç muayene geçmişinin incelenmesini ve kilometre performansının tutarlı olduğundan emin olunmasını öneriyor.

Ayrıca, büyük platformlardan gelen bazı reklam ipuçları yanıltıcı olabilir. "Bazen bir arabanın reklamı Barselona'da yapılır ve ardından Madrid'de olduğu söylenir. Bu da güvensizlik yaratır," diye açıklıyor Ibáñez. Ayrıca, özellikle ikinci el pazarında uzun vadede iyi performans gösteren güvenilir markaları tercih etmeyi tavsiye ediyor.